пожалуйста, ищу оптиму 2017-2019г. Какой двигатель лучше брать? 2.4 склоняюсь, но отзывы про вкладыши неоднозначные, пишут, что после 2017 проблема

[Iscander]

Всем привет
Подскажите, пожалуйста, ищу оптиму 2017-2019г. Какой двигатель лучше брать?
2.4 склоняюсь, но отзывы про вкладыши неоднозначные, пишут, что после 2017 проблема решена, так ли это?
Есть вариант 17г 2.4л с пробегом 45 за 2.3 млн, стоит ли брать?
Спасибо за обратную связь

 

[Strem]

Ничего там не решена.тоже говно.маслонасос ещё хуже по производительности стал,у самого 2,4 19 г.менять вкладыши на обычные, и насос от KD с поддоном и усе

 

[SEmechka]

уже менял?

 

[Макс Бобин]

да менял

 

[sovka]

Бери 2,0л. турбо или 2,0л атмо.

2,4л-говномотор! Жрёт топливо, а едет не на много быстрее, атмосферного 2,0л. Кроме этого очень редко ходит более 150тыс.км.

 

[Сергей Киселёв]

2.0 атмо задирами я так понимаю страдает, а турбовый редкий

 

[idler]

был владельцем Hyundai i40 с 2.0 g4na,могу с уверенностью сказать,что этот мотор не едет от слова вообще.Пересел после него на оптиму последний рест.2.4.Разница в динамике сильно заметна.В последнем рестайле установлен маслонасос повышенной производительности.Мотор 2.0 надёжнее спору нет.Но 2.4 при должном обслуживании пройдет нормально.У товарища Оптима 2.4 2017 год,пробег 260 т.км(не такси)

 

[And_mps]

турбовый не такой уж и редкий, найти можно. Да и задиров с 17го года почти не встречается, а 2.4 как был с проворотом, так и остался

 

[Danyaru]

провороты на 2.4 пугают, но и на 2.0 задиры. Обращался к подборщикам, они говорят однозначно искать 2.4 только. Но после сообщений здесь в группе сомневаюсь в них

 

[Night]

смотрел сонату 2.0, на пробеге 75 уже были царапины. Сказали, что для таких моторов это болезнь

 

[Alchemist]

царапины у всех почти будут, думаю и 2.4 не исключение

 

[Александр Попов]

я когда с подборщиками смотрел, они так и сказали, что у каждой оптимы царапины есть и это вообще не критично

 

[Санёк Логвинов]

я тебя не в чем убеждать не буду,с каким мотором брать,ты просто в своем городе обрати внимание сколько оптим ездит с 2х литровым мотором(одна труба выхлопная сзади),и сколько 2.4(2 трубы).Думаю потом выводы какие нибудь сделаешь

 

[Юрий]

да я же не спорю, наоборот совета спрашиваю

 

[Павел Борисов]

на 2,0 атмо изменения от 2017г. пошли на пользу. Катализатор живёт долго и счастливо, масло не ест от слова совсем. В такси эти моторы спокойно бегают от 300 до 500тыс.км.
Самое главное это как можно чаще менять масло, лить качественный 95ый бензин и нормально прогревать перед поездкой ну и само собой не ждать ураганной динамики, поскольку едет он как солярис с 1,6л.

 

[EvgenP]

Машине 2017 года уже 7 лет. Какой бы не был пробег и состояние отдавать 2.3 сомнительно, как по мне. Посмотри что то новое с салона, на гарантии и т.д.

 

[Zenon]

только китаец

 

[ka-p]

в том то и оно. Кореец/европеец/японец 2017 года как стоит сейчас, 2,3млн. Так он и будет стоить через пару лет эти же 2,3млн. С китайцами же далеко не так всё гладко, в цене они потеряют значительно больше!

 

[Антон Вовк]

и это логично в принципе, даже несмотря на техничку. На рынке корейцев японцев не добавляется, следовательно и предложения больше не становится, а спрос только растет. С китайцами наоборот, отсюда и просадка в цене после выезда с салона

 

[Колян Евсюков]

Бери 2,0 турбо,удовольствие получишь.. а так их все 3 линейки репетировать=2,0.2,4.2,0 турбо)от холодных запусков эти движки страдают и плохого обслуживания(масло плохое,радиаторы забитые,двигатель не прогрел).. На просторах инета только и вижу что 2,0 атмо капиталят больше чем 2,4.. но это может,что их больше чем 2,4,, 1,6 турбо и дизеля это европейцы! Их лучше в не брать! Так как с запчастями оч сложно!у самого 2,4 19 года лань!на 19 катках хватает!но хотелось бы 2,0 турбо..тачка огонь