Джеттер. Убирает тупизм и придает драйв. Установка 3 минуты. В идеале, с доками

[Вячеслав Михайлов]

Джеттер. Убирает тупизм и придает драйв. Установка 3 минуты. В идеале, с доками и упаковкой. 3500 рублей. Пользовался им 2 года.

 

[Мурад Абдуллаев]

Че тёк не придумают чтоб наебнкть двигатель!

 

[Boris Mandzhiev]

Чтоб бабла на лопушках срубить...

 

[Стаcик]

я пользовался, мне нравилось

 

[Павел Владимирович]

отзывов много по нему. Много отрицательных и много положительных. Суть его (как я понял) в разы быстрее и чуток больше открывает дросель. Машина реально с ним резвее. Но не мощьнее!!!!!)))) А то многие ошибаются)))). Я на нем 2 года откатал. Я тоже остался доволен. Пользовался эконом режимом. На спорт режиме не понравилось - с места сразу рвет, а зимой с пробуксовки.

 

[Vladimir Borsukov]

ну мощнее не становится конечно, педаль газа просто становится чувствительнее, эта приблуда условно делает электронную педальку «тросиковой»

 

[mouse2004]

именно! Результат - убираем тупизм.

 

[Алексей В.Ч.]

всяко лучше чем шить атмосферник

 

[dkmeron]

Едешь такой по трассе,педаль наполовину,решил обогнать,думаешь у тебя еще на педальке запас- нажимаешь а там хрен,педаль нажалась а результат нулевой.вот весь принцип этой херни...

 

[Geika]

может на механики? На акпп если педаль нажать на максимум, то сработает кик-даун. И хрена там точно нет!!!

 

[Эдуард Комаев]

согласись,что вся мощь двигателя с этой приблудой укладывается в пол нажатия педали?(теоретически)

 

[alfainternet.ru]

я долго хотел понять суть его работы. Но так и не понял точно. То что дросель открывается больше положенного на 20% такое заметил. И верно - при плавном нажатие при обгоне результат практически нулевой, но нажать чуток больше и коробка переключается на низшую передачу без проблем. Но все эти домыслы меня смутили чем?, что если я к примеру еду по городу на 3 передачи 40км/ч и чуток нажимаю педаль на ускорение, то по всем параметрам акпп должна переключиться на низ и машина стартануть. Ведь так? Мы как бы нажали педаль на всю. Но машина без всякого переключения просто начинает набирать скорость и при чем лучше чем в стоке. Акпп переключается на низшую передачу как положенно, когда педаль практически в пол. Вот именно этот момент меня и смутил)))) так что я до конца не понял принцип работы его. Главное - мне суть понравилась, жене тоже. Да и вещь не дорогая)))) надоел отсоединил за 1 минуту и катайся в стоке. Соскучился - воткнул фишку и погнал)))).

 

[Yago]

я у друга пробовал на мазде с этой штукой на акпп,вот и меня смутило переключение передач,себе не рискну ставить.и он тоже снял,говорит ехал в калугу,пошел на обгон сразу двух фур,педаль давлю говорит,а она ноль эмоций и кик даун молчит))))когда а..ус стал практически стальным,он решил ее снять)))

 

[zeleboba007]

кик даун должен был сработать. Может ошибка при установке? Там выбирать режим надо кпп или акпп. Многие на этом обжигались из отзывов.

 

[F16]

не знаю дружище,может и ошибка при установке,хотя не уверен,он сам в автомастерской работает.но факт остается фактом,чисто мое мнение не мешать машине работать,тем более новой...

 

[lamaker]

то что не мешать машине работать - это точно!!! Но у меня он стоял на киа спортейдж 3. А эта машина просто тупая!!! Сильнейший затуп при ускорение и разгоне. С джеттером этих проблем не было. Вот поэтому я и доволен остался.

 

[Леонид Молчанов]

понятно,как говорится каждому своё,..удачи на дорогах,и будьте внимательны.

 

[Павел Базанов]

Отличная штука !